목재 통로와 교각은 항상 사람들이 물에 편리하고 안전하게 접근 할 수 있도록 구성되어 있습니다. 시간이 지남에 따라 현대 건축 자재를 사용하는 새로운 기술이 이러한 표면 구조를 구축하는 방법에 추가됩니다. 이제 1 년 이상 지속될 더미 기초 위에 목재 부두를 만들거나 며칠 동안 계절에 사용할 수있는 폰툰 구조를 만들 수 있습니다. 정박지 설계 및 건축 방법의 선택은 저수지 해안 지대의 토양, 해안선 구호, 강 속도 및 녹는 얼음 껍질에 의해 봄에 생성 된 하중의 특성에 영향을받습니다. 구조의 크기는 목적과 작동 강도에 따라 다릅니다.
선착장 및 계선은 목욕 및 일광욕, 소형 보트 계류 (로 잉 및 모터 보트, 뗏목, 제트 스키, 보트), 나무 바닥에 직접 설치된 아버의 낭만적 인 물 레크리에이션.
소형 보트 계류 용 특수 장치와 주차, 수리 및 유지 보수를 갖춘 저수지 해안 부분을 정박지라고합니다. 엔지니어링 장치의 관점에서 이러한 구조는 다음과 같은 하위 종으로 나뉩니다.
- 돌망태 저수지와 철근 콘크리트 제품의 해안을 따라 세워진 계류 벽;
- 플라스틱 통, 파이프, 특수 용기의 플로팅 플랫폼에 배열 된 교주 정박지;
- 저수지의 바닥에 박히거나 나사로 고정되는 나무 또는 금속 나사 더미에 정박;
- 부두-수역의 해안선에 수직으로 위치한 부두.
선착장 및 계선 구조를 사용하여 저수지로 하강하면 휴가지의 매력이 높아지고 필요한 안전 수준이 제공됩니다.
말뚝 기초에 계선의 건설
강이 흐르는 강둑을 따라 늘어선 러시아 마을에서는 말뚝 기초 위에 세워진 어선의 나무 계선을 볼 수 있습니다. 이전에는 단단한 나무가 더미로 사용되었습니다. 낙엽송, 참나무 또는 알더 로그가 가장 많이 사용되었습니다. 현재, 구동 및 스크류가 가능한 금속 파일이 더 바람직하다. 이러한 유형의 파일은 설치 방법뿐만 아니라 구조가 서로 다릅니다.
옵션 # 1-구동 파일
해머 파일은 끝이 뾰족한 강관 형태로 만들어집니다. 이 파일은 파일 드라이버 (필링 머신)에 의해지면으로 구동됩니다. 비슷한 설치 방법으로 금속 상태에 악영향을 줄 수 있습니다. 말뚝은 "납"거나 심지어 나선형으로 비틀 수도 있습니다. 이러한 금속 변형의 경우 말뚝은 단단한 토양 층에 도달하지 않으므로 건설중인 정박지에 대한 본격적인지지가 될 수 없습니다. 특수 장비가 항상 정박 시설의 건설 현장으로 이동할 수있는 것은 아닙니다. 따라서 자신의 손으로 말뚝 기초를 설치할 때 나사 말뚝을 사용합니다.
옵션 # 2-스크류 파일
구동 파일과 같은 스크류 파일은 금속 파이프로 만들어집니다. 특정 구성의 블레이드는 아래쪽 원뿔 모양의 끝 근처에 용접되며 다른 쪽 끝에는 미래 부두의 기초를 확보하는 데 필요한 머리가 있습니다. 이 로터 블레이드 덕분에 파일은 너무 많은 육체적 노력을 들이지 않고도 바닥 토양에 쉽게 나사로 고정됩니다. 부드럽게 회전하는 동안 나사 더미가지면에 골고루 들어갑니다. 파이프 벽의 변형 위험은 최소화됩니다. 스크류 파일의 길이는 11m에이를 수 있으며, 필요한 경우 파이프가 커지거나 반대로 절단 될 수 있습니다.
겨울에 복잡한 모양의 목재 부두를 설치하면 작업이 크게 단순화됩니다. 얼음 위에서는 어느 곳이든 쉽게 갈 수 있습니다.
하중이 파일을 견뎌야할수록 트렁크의 직경이 커야합니다. 이 경우 벽의 두께도 중요합니다.
설치 규칙
설치 작업을 시작하기 전에 정확한 더미 수를 계산하고 하중을 고려하여 원하는 직경을 선택해야합니다. 그릴 재료가 처지지 않는 인접한 파일 사이의 최소 거리를 계산하십시오. 말뚝의 길이는 토양의 종류와 해당 지역의 동결 깊이에 따라 선택됩니다.
스크류 파일을 일정한 깊이로 조인 후 콘크리트는 트렁크의 구멍 (M300 등급 이상)에 부어 넣습니다. 이 기술은지지 요소의 베어링 용량을 증가시킵니다. 겨울에 말뚝 기초를 설치할 때 콘크리트 용액에 특수 첨가제가 추가됩니다. 그런데 겨울에는 부두 용 말뚝을 설치하는 것이 바람직합니다. 얼음에서는 물보다 작업을 수행하는 것이 훨씬 편리하고 저렴합니다. 토양이 이질적 인 구조이면 말뚝은 다른 깊이에 설치되고 그 후에 주어진 수준으로 수평을 유지합니다.
더미 기초에 지어진 목재 부두의 개략도. 나사 더미의 길이는 시험 드릴링에 의해 결정되며, 그 동안 단단한 토양 층의 깊이를 알 수 있습니다
스크류 파일은 재사용이 가능합니다. 나사로 조일 수 있으며 필요한 경우 표면 구조를 해체 할 수 있습니다. 그러나 파일 샤프트를 콘크리트로 채우는 것은 권장되지 않습니다. 스크류 파일은 특히 표면이 특수 화학 성분으로 처리되는 경우 수십 년 동안 지속될 수 있습니다. 이것은 말뚝 기초 위에 지어진 부두가 오랫동안 작동 될 수 있음을 의미합니다.
별도의 파일은 헤드에 용접 된 채널을 사용하여 단일 구조로 결합됩니다. 때때로 빔이 링크로 사용됩니다. 모든 용접부는 에폭시 수지, 에나멜 또는 페인트를 기본으로 한 특수 화합물로 처리해야합니다. 이 코팅은 습한 환경의 조인트를 부식으로부터 보호합니다.
바위로 만든 토양에서는 말뚝 기초를 설치할 수 없습니다. 이 경우 교각과 교각 배치에 대한 다른 옵션이 고려됩니다.
부두와 부두에 갑판을 놓는 데 사용되는 재료로는 귀중한 종 (라치, 아카시아, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau)의 방수 목재가 사용됩니다. 고가의 목재 등급마다 고유 한 색상과 특수한 질감이 있습니다. 특수 데크 및 테라스 보드를 기반으로 현대 발수성 폴리머 및 목재 폴리머 재료를 사용하여 건설 비용을 절감 할 수 있습니다. 이 재료는 다음과 같이 표면 구조의 건설에 이상적입니다.
- 수분 및 침전에 노출되어 붕괴 및 분해되는 과정에 적합하지 않음;
- 그들은 건조하지 않거나, 부 풀지 않거나, 구부리거나 뒤 틀리지 않으며, (많은 종류의 천연 나무와는 달리) 휘어 지거나 갈라지지 않기 때문에 변형되지 않습니다.
- 장식적인 특성의 손실없이 상당한 온도 변화, 자외선에의 노출에 견딜 수 있음;
- 높은 내마모성을 가지고;
- 큰 충격 하중을 견딜 수 있습니다.
- 비가 오거나 비가 올 때 부두를 따라 안전하게 이동할 수있는 미끄럼 방지 주름진 표면이 있습니다.
교각 및 교각에 바닥재를 설치하는 데 사용되는 폴리머 데크 보드는 바니시 및 오일로 보호 할 필요가 없으므로 표면의 유지 관리가 크게 간소화됩니다.
단단한 기초에 목재 바닥재 설치, 파일 기초에 장착. 조기 마모로부터 보호하는 보호 화합물이있는 가공 보드
목재 바닥재는 숨겨진 패스너 기술을 사용하여 설치됩니다. 완성 된 정박을 마무리 할 때 난간, 하강을 물로 내리는 것, 계류 펜더 및 소형 보트 운영에 필요한 기타 장치가 설치됩니다.
간단한 교주 부두를 조립하는 예
작은 폰툰 유형의 부두를 만들기 위해 목재 빔, 평면 보드, 못, 셀프 태핑 나사, 금속 모서리, 200 리터 배럴 및 로프를 구입하십시오. 구조물의 사각형 프레임은 해안에 100 ~ 50mm의 단면을 가진 막대로 조립됩니다. 사각형의 측면 길이는 2.5m입니다. 프레임은 추가로 설치되는 나무 막대를 사용하여 모서리에 강화됩니다. 프레임의 모서리는 직선이어야합니다 (90도).
목재 빔과 가압 배럴로 조립 된 구조는 저수지에 접근 할 수있는 가장 간단한 폰툰 유형 부두의 예입니다.
정박 부력은 이전에 석유 제품 저장에 사용 된 4 개의 200 리터 배럴에 의해 제공됩니다. 배럴은 완전히 밀폐되어야합니다. 이 요구 사항을 충족하기 위해 물이 안으로 들어 가지 않도록 플러그 주위에 실런트 또는 실리콘을 바르십시오. 배럴을 프레임 구조에 더 잘 고정하려면 금속 모서리를 사용하여 메인 프레임에 부착 된 추가 막대 (50 x 50mm)를 사용하십시오. 이 막대에는 구멍을 뚫어 로프가 당겨져 프레임의 양쪽에 위치한 배럴이 서로 평행하게 단단히 고정됩니다.
발사 준비가 된 거꾸로 된 프레임은 데크가없는 연못으로 옮겨져 몇 배 더 무겁습니다.
그런 다음 직사각형 모양의 나무 프레임이 뒤집히고 배럴은 구조의 맨 아래에 있습니다. 이 위치에서 구조물은 해안 근처의 연못에 설치됩니다. 앵커 시스템은 고정에 사용됩니다. 저수지 기슭의지면에 나사로 고정 된 기둥이나지면으로 파고 들어간 기둥에 구조물을 부착 할 수도 있습니다. 마지막 단계에서 계획된 보드의 바닥이 프레임에 고정됩니다. 저수지 해안에서 부두에 접근 할 수있는 작은 다리도 건설 중입니다.
여름에 사용 된 교주 부두의 최종 모습. 추운 날씨가 시작되면 표면 구조가 분해되어 다음 시즌까지 보관할 수 있습니다.
교량 장치의 또 다른 변형
폴은 용어를 해결 한 트럭 타이어로 만들어집니다. 이를 위해 고무 타이어는 케이블이나 강한 밧줄로 서로 연결됩니다. 그런 다음 연결된 타이어를 물에 넣고 연못 바닥에 설치합니다. 즉흥적으로 기둥이 물 밖으로 튀어 나와야합니다. 물에 기둥의 안정성은 타이어에 던져진 강 조약돌의 도움으로 제공됩니다. 그런 다음 건설 된 기둥에 목조 다리가 설치됩니다.
부두가 항해 한 경우 어떻게해야합니까?
강이나 호수가 내려다 보이는 부지의 소유자는 스스로 간단한 표면 구조를 만들 수 있습니다. 내륙 해안에서 몇 미터 떨어진 부두는 유능한 전문가와 전문 장비를 갖춘 회사가 건설해야합니다. 부두의 설계 및 건설을 절약하고 모호한 회사가 작업을 수행하도록 초대하면 표면 구조를 "손실"할 수 있습니다. 그것은 단순히 해안에서 멀어 질 것입니다.
