스스로 벤조 코사 수리 : 주요 오작동 및 제거

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Benzokosa는 여름 거주자의 주요 도구 중 하나이며 신속하게 토지를 정리하는 데 사용됩니다. 개인 주택 소유자는 개인 영역에서 잔디를 깎기 위해이 도구를 구입합니다. benzokos 및 전기 트리머의 활성 사용 기간은 여름 기간에 해당합니다. 작동을 시작하기 전에 공구가 작동 상태가됩니다. 마찰 부품이 윤활되고 절삭 세트가 변경되며 연료 혼합물이 탱크에 부어집니다. 충분한 속도를 얻지 못한 채 엔진이 전혀 시동되지 않거나 빨리 정지하면 오작동의 원인을 찾아서 식별 된 오작동을 제거해야합니다. 자신의 손으로 브러시 커터를 수리하려면 구조와 주요 구성 요소의 작동 원리를 이해해야합니다. 이 정보는 제조업체가 정원 장비에 적용하는 사용 지침에서 찾을 수 있습니다. 전기 톱을 구입할 때 이러한 가이드를 확인하십시오. 수입 된 기기에는 러시아어로 작성된 지침이 첨부되어야합니다.

국내 모토코 사는 어떻게 배열되어 있습니까?

긴 튜브형로드가 2 행정 내연 기관의 기어 박스에 부착되어 있습니다. 샤프트가로드 내부를 통과하여 가솔린 엔진에서 절삭 장치로 토크를 전달합니다. 낚시 줄 또는 나이프는 10,000 ~ 13,000 rpm의 주파수로 회전합니다. 기어 박스의 보호 케이스에는 주사기에 그리스가 주입되는 구멍이 있습니다. 공구 사용의 편의를 위해 제조업체는 어깨에 던지는 특수 조절 벨트를 장비에 갖추고 있습니다.

커팅 헤드셋은 브러시 커터에 부착되어 있습니다.

1.6 ~ 3mm 두께의 라인은 트리머 헤드에 있습니다. 잔디를 깎을 때 선이 마모 될 수 있습니다. 동일한 직경의 낚싯줄을 보빈에 감거나 이미 감긴 낚싯줄이있는 새 릴을 설치하여 낚싯줄을 빠르고 쉽게 교체 할 수 있습니다.
잡초, 작은 수풀, 단단한 잔디의 부위를 청소하기 위해 브러시 커터로 양면 선명하게 처리 된 스틸 나이프. 나이프는 모양과 절단면 수가 다릅니다.

바에 부착 된 U 자형, D 자형 또는 T 자형 핸들에는 브러시 커터를 제어하는 레버가 있습니다. 커팅 메커니즘은 특수 케이스로 둘러싸여 있습니다. 연료 탱크에 붓는 가솔린과 오일로 만든 혼합물로 가정용 낫에 연료를 공급하십시오. 4 시간 가솔린 엔진이 장착 된 반 전문 및 국내 모토코 장치는 약간 다릅니다. 연료 구성도 다릅니다. 오일을 크랭크 실에 붓고 가솔린을 탱크에 붓습니다.

측정 된 낚싯줄은 한쪽 끝이 다른 쪽 끝보다 15cm 더 길도록 접혀 있습니다. 루프의 슬롯에 고리를 고리로 묶어 화살표 방향으로 감습니다.

엔진이 시동되지 않으면 어떻게해야합니까?

브러시 커터를 시작할 수 없으면 먼저 탱크의 연료와 품질을 점검하십시오. 도구에 연료를 보급하려면 주유소에서 구매 한 고품질 휘발유를 사용하는 것이 좋습니다. 브랜드는 AI-92보다 낮아서는 안됩니다. 저렴한 연료를 절약하면 실린더 피스톤 그룹이 고장날 수 있으며, 수리하면 브러시 커터 자체의 3 분의 1의 비용이 듭니다. 가솔린과 오일로부터 연료 혼합물을 적절히 준비하는 것도 중요합니다. 혼합물의 이러한 구성 요소의 비례 비율은 매뉴얼에 제조업체가 표시합니다. 장기간 보관하면 물성이 떨어 지므로 연료 혼합물을 대량으로 준비 할 필요는 없습니다. 새로 준비한 혼합물을 사용하는 것이 좋습니다.

연료 혼합물을 준비 할 때 의료용 주사기를 사용하여 가솔린에 오일을 부어 필요한 성분의 비율을 정확하게 관찰 할 수 있습니다

탱크의 연료 필터가 오염되면 엔진 작동이 방해 될 수 있습니다. 따라서 모터 기동에 문제가 있으면 필터 상태를 점검하십시오. 필요한 경우 필터를 교체하십시오. 연료 필터없이 흡입 파이프를 떠나지 마십시오.

에어 필터도 점검해야합니다. 오염되면 부품이 제거되고 현장에서 가솔린으로 세척되어 제자리에 놓입니다. 국가 또는 가정에서 필터를 세제를 사용하여 물로 씻을 수 있습니다. 그 후, 필터를 헹구고 짜서 건조시킨다. 건조 된 필터는 연료 혼합물을 제조하는데 사용 된 소량의 오일로 적셔진다. 손으로 필터를 압착하여 과도한 오일을 제거합니다. 그런 다음 부품이 제자리에 설치됩니다. 제거한 덮개를 다시 넣고 나사로 고정합니다.

연료 혼합물로 세척하고, and 아서 말린 에어 필터를 플라스틱 케이스에 넣고 뚜껑으로 닫습니다.

이 절차를 수행하는 방법은 비디오를보다 자세히 볼 수 있습니다.

위의 모든 절차를 수행했지만 엔진이 시동되지 않으면 기화기 나사를 조여 공회전 속도를 조정하십시오. 기사 시작 부분에 게시 된 비디오에서이 문제에주의를 기울입니다.

빠른 시작 팁

따라서 순서대로 :

에어 필터가 상단에 오도록 공구를 옆으로 눕히십시오. 전기 톱의 이러한 배열로, 연료 혼합물은 기화기의 바닥에 정확히 맞을 것입니다. 첫 번째 시도에서, 시작하기 전에 공기 필터를 제거하고 기화기에 몇 방울의 혼합물을 부은 다음 해체 된 부품을 다시 설치하면 엔진이 시동됩니다. 이 방법은 실제로 테스트되었습니다.
첫 번째 팁이 작동하지 않으면 스파크 플러그가 문제 일 가능성이 큽니다. 이 경우 양초를 풀고 작동 성을 확인하고 연소실을 건조하십시오. 생명의 징후가 보이지 않는 양초를 새 것으로 교체하십시오.
점화 플러그의 상태가 양호하고 필터가 깨끗하고 연료 혼합물이 신선하면 보편적 인 방법으로 엔진을 시동 할 수 있습니다. 기화기 에어 초크를 닫고 시동기 핸들을 한 번 당깁니다. 그런 다음 셔터를 열고 스타터를 2-3 회 더 당깁니다. 절차를 3-5 회 반복하십시오. 엔진이 확실히 시동됩니다.

어떤 사람들은 자신의 손으로 시동기를 수리 해야하는 힘으로 손잡이를 당깁니다. 케이블이 끊어 지거나 케이블의 핸들이 끊어 질 경우에만 가능합니다. 다른 경우에는 스타터를 교체하는 것이 좋습니다. 이 장치는 완전하게 판매되었습니다.

점화 플러그를 교체하는 방법?

절차는 다음과 같습니다.

엔진을 멈추고 식을 때까지 기다리십시오.
점화 플러그에서 고전압 와이어를 분리하십시오.
특수 키를 사용하여 부품을 푸십시오.
점화 플러그를 교체하십시오. 결함이 있거나 매우 더러 우면 케이스에 균열이있는 경우 부품이 변경됩니다.
전극 사이의 간격을 확인하십시오. 값은 0.6mm 여야합니다.
렌치로 엔진에 삽입 된 새 점화 플러그를 조이십시오.
고압선을 플러그의 중앙 전극에 설치하십시오.

보시다시피,이 절차에는 매우 복잡한 것이 없습니다.

고장난 오래된 부품 대신 가솔린 브레이드의 2 행정 내연 기관을위한 새로운 점화 플러그가 설치됨

시동 후에 브러시 커터가 정지되는 이유는 무엇입니까?

기화기가 잘못 조정되었거나 정렬이 잘못된 경우 시동 후 모터가 정지 할 수 있습니다. 그 이유가 실제로 이것에 있다는 것을 어떤 징후로 이해할 수 있습니까? 모어 작동 중에 명확하게 느낄 수있는 진동이 매우 간단합니다. 도구 사용 지침에 기록 된 모든 작업을 수행하여 연료 공급을 직접 조정할 수 있습니다.

연료 밸브가 막혀 모터가 정지 할 수 있습니다. 청소하면 원인이 제거됩니다. 브러시 커터가 시동 된 다음 갑자기 정지하면 기화기로의 연료 공급이 어렵다는 것을 의미합니다. 기화기 밸브를 풀고 적절한 양의 연료를 사용할 수 있는지 확인하십시오.

공기가 너무 새면 엔진이 멈출 수도 있습니다. 기포가 장치의 연료 시스템을 더 빨리 빠져 나오도록 엔진 속도를 높이십시오. 또한 연료 흡입 호스의 무결성을 확인하십시오. 기계적 손상 (균열, 구멍 등)이 감지되면 부품을 교체하십시오.